由于车身离地面很低，再加上车手处于开放式的驾驶环境，在开场地卡丁车的过程中速度感很强，卡丁车过弯时极强的离心力也能让自己觉得肾上腺素在飙升！
卡丁车车身十分小巧，和其他类型的赛车不太一样，卡丁车赛道一般都比较短，且直道少弯道多，能够感受到最大乐趣的是在弯道。掌握卡丁车过弯的技巧，就能在赛道上呼风唤雨。卡丁车赛道中的弯道大致有三种类型S弯、U型弯（发夹弯）、高速弯。

卡丁车赛道-S弯
尽量走直线。入弯时减速到合适的速度，松开油门过弯，在弯中不要加油，避免失去平衡，影响出弯和过弯速度

S弯在赛道中属于难度很大的一种弯道类型，开卡丁车的过S弯技巧：过S弯要眼看前方走直线，入弯前要紧贴赛道外侧，并及时松开油门或踩一脚刹车降低车速，过弯时要贴紧弯心，不要踩油门，防止车辆在过弯时重心不稳失去平衡。当贴着最后一个弯心出弯后，方向尽量保持和车身姿态一致，这样就可以踩下油门以最快的速度出弯了。由于S弯的两个弯相距很近，驾驶时需要注意力很集中，并且动作一气呵成，否则就有可能撞上护墙。

卡丁车赛道-高速弯

卡丁车赛道-高速弯

高速弯比较简单，高速弯角度不会很大，适合将卡丁车的极限发挥出来，只要在入弯前紧贴赛道外侧，瞄准弯心，提前收油就能使赛车降到合适的速度，切过弯心后就可以加油出弯
这里说的卡丁车极限指在高速弯的情况下可利用赛车轮胎与赛道的摩擦力尽可能的使赛车在弯道中处于失控的临界状态，让赛车“滑”进弯道，虽然这样会损失车子的动力而且难度较大，稍有失误就会使赛车出现转向过度的情况，这样却能最大程度的感受卡丁车在极限状态下的性能。

卡丁车赛道-高速弯

卡丁车赛道-U型弯/发卡弯
U形弯/发卡弯一般的角度都接近180度。赛车过这种弯道的时候，基本上都是在1档，速度很慢。还有就是要掌握好进弯和出弯的路线及速度，因为发卡弯是超车的好地方

U型弯/发卡弯在卡丁车比赛中最难，在过U型弯时会有入弯速度和出弯速度两种不同的侧重，U型弯的技巧心得：如果侧重入弯速度，那么就意味着要晚刹车，入弯时的角度就会变大，出弯角度小。需要注意的是，晚刹车并不意味着要急于打方向，这样做的后果就是赛车会失控侧滑，所以在晚刹车入弯时不能慌，等赛车降到合适的速度时再打方向入弯。

不论是U型弯还是S弯或高速弯，只要记住行驶线路为外道，内道，外道即可，这是赛道中不变的法则。此外，油门和刹车的配合非常重要，这要经过很多的实际驾驶才能慢慢积攒经验。由于赛道短，弯道急，所以要保持高度的精神集中，稍有走神可能发生碰撞轮胎墙或错过刹车点的情况。

入弯太快错过刹车点怎么办？

不要急于打方向转弯，保持方向盘正直，在最短的时间内把车速降下来，然后再打方向转弯。

2、入弯慢了加油提速对吗？

不对，后驱的卡丁车依然会出现“甩尾”的情况，即便是没有出现，那也很可能在加速的过程中错过最好的入弯点，造成时间上的损失，所以最好的方法就是记住这个弯道，在下一圈的时候晚一点刹车就好了。

3、为什么开卡丁车过弯时会左摇右晃？

因为卡丁车和F1有些类似，在过弯时会产生很大的离心力，如果不侧身的话，突然的转弯会使人的重心向外侧移动，赛车的重心也会向外侧移动，轮胎会更容易失去抓地力。