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卡丁车过弯、切弯和刹车有什么技巧
卡丁车和一般赛车或者改装车还是有很大区别的。除了1:1的方向,主要还有就是无悬挂。首先过弯需要:直道刹车,弯中补油。绝大多数情况下,在弯中还在刹车的唯一可能就是:
1、你错过刹车点了
2、错过了弯心
3、错过了最佳的过弯线路。

过弯的基本宗旨就是:从开始打方向(入弯)到出弯是一个平顺的大弧度,弧度越大越好,而且这个弧顶端要切到APEX。
对一般卡丁车(请不要告诉我一般卡丁车都全油门过弯,那能叫卡丁车么,那叫儿童车好吧,油门不像游戏机,非0即1。油门是可以线性调整的,特别是车速较快的情况下,你很难每次过弯都很精准的控制刹车点和刹车距离。)

A.假设你进弯快了,那就不要急着往APEX打方向,情愿继续往前减速一段再打方向走一个大一些的U,也尽量不要为了走理想线路而匆忙入弯,这样的结果就是在弯中挣扎着刹车,轻则推头(转向不足),重则划出赛道变身割草机。同时告诉自己,下次在这个弯早刹车0.5秒;
B. 假设你进弯实在太快了,那只能带点刹车了,这个其实已经算是失误了,某种程度上是在“救车”;
C. 假设你进弯慢了点,没关系,还是不要急着大脚油门,全油门的代价就是漂亮的原地掉头。同时告诉自己,下次在这里可以晚刹车0.5秒;
每个弯都是在A和C之间调整,直到你完全适应这个弯。

切弯的问题:
这里就是前面说到的,为什么卡丁车和其他车不一样的地方了,路肩一般能不要上就不要上,我们不是开F1,卡丁车是没有“悬挂“的,上去以后你四个轮子没有同时抓地,会有点交叉轴的赶脚,如果这时候你有个大油门或者重刹车很容易失控。再说我们是娱乐,切个路肩能提升的圈速实在有限,但是带来的风险确是实实在在的,切了路肩分分钟上草地变成割草机...

刹车力度问题:
原则上就是一脚刹车踩到底,但是以不会踩出华尔兹为限。(部分大马力的车大力刹车会直接侧滑,血的教训,不过其中原理我其实并不了解。我猜想是因为刹车碟并不位于后轴的正中间而是在轴的1/3处所致,存疑。)

为什么要尽量踩到底,是因为你如果算准了刹车点,也就是最理想的情况下,前面的直道你没浪费时间,出弯过程也没有浪费时间,所以理论上来说刹车时间越短越好,刹车力度越大越好。所以理想的情况刹车要么就是踩到底,要么就是没踩,和油门需要开合度控制是完全不同的。

刹车速度:
刹车速度受到你上一个弯的影响,卡丁车没有车速表、即使有车速表你也没时间看等因素,你是没法控制,也不需要去控制的,关键是找准刹车点。
发布时间:2018-01-07 阅读:1219次 来源:卡丁车官网
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